দেশের বাইরের খবর - গত মাসে যে পাকিস্তান বিমান বিধ্বস্ত হয়েছিল, বিমানের চালকরা এই বাগের বিষয়ে চ্যাট করতে করতে কর্নাভাইরাস মহামারী দ্বারা ব্যস্ত হয়ে পড়েছিলেন এবং চাকা দিয়ে প্রথমে চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছিলেন, সে সম্পর্কে প্রথম দিকে প্রকাশিত এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।এটি  দুর্যোগ ছিলো। 

World News Update (আন্তর্জাতিক সংবাদ)world news pakistan airliner crashed-39 -TopNews11.com
world news pakistan airliner crashed-39 -TopNews11

পবিত্র রমজান মাসের শেষের দিকে প্রধান মুসলিম ছুটির আগে দেশটি করোনাভাইরাস বিধিনিষেধ প্রত্যাহার করে এবং দেশীয় উড়ান পুনরায় শুরু করার ঠিক কয়েকদিন পরে পাকিস্তানের আন্তর্জাতিক এয়ারলাইন্সের জেটটি করাচির জিন্নাহ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের নিকটবর্তী একটি আবাসিক অঞ্চলে ঝাঁপিয়ে পড়ে।

এয়ারবাস  A-320 এর দুর্ঘটনায় মাত্র দু'জন লোক বেঁচে গিয়েছিল, যেখানে ৯১ জন যাত্রী এবং আটজন ক্রু সদস্য ছিল। সাথে ১৩ বছরের এক কিশোরী গুরুতর আহত হয়ে পরে হাসপাতালে মারা যান।

বুধবার, পাকিস্তানের বিমানমন্ত্রী ককপিট ক্রুর পাশাপাশি বিমানের ট্র্যাফিক কন্ট্রোলাররা যে "মানব ত্রুটি" বলে দোষী করেছিলেন, যারা বিমানের দুটি ইঞ্জিনটি ঝড়ের ঝরনা দিয়ে রানওয়েতে স্ক্র্যাপ করে দেখেছে, কিন্তু বিমানচালকদের তা জানায়নি।

তদন্তকারীরা নির্ধারণ করেছেন যে বিমানটি যখন প্রথম রানওয়ের কাছে এসেছিল তখন উচ্চতার দ্বিগুণেরও বেশি ছিল, রিপোর্টে বলা হয়েছে।

পাইলটরা দ্বিতীয় অবতরণের চেষ্টা করায় খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ ইঞ্জিনগুলি ব্যর্থ হয়েছিল, অনুসন্ধানে দেখা গেছে।

"বিমান চালক মন্ত্রী গোলাম সরোয়ার খান সংসদে এই ফলাফল ঘোষণার সময় বলেছিলেন," পাইলট, পাশাপাশি নিয়ন্ত্রক মানক নিয়মগুলি মেনে চলেন না। "

তিনি বলেছিলেন যে অধিনায়ক - যিনি প্রথম অফিসারের সাথে মহামারী সম্পর্কে কথা বলছিলেন - অবতরণের চেষ্টার সময় নিয়ন্ত্রকের নির্দেশনা উপেক্ষা করেছিলেন।

খান বলেন, “পাইলট ও সহ-পাইলট মনোনিবেশ করেননি এবং পুরো কর্নোভাইরাস সম্পর্কে তাদের কথোপকথন চলছিল।

ভয়েস রেকর্ডার অনুসারে, বিমান চালকরা করোনভাইরাস নিয়ে আলোচনা করেছিলেন - যা সম্ভবত তাদের পরিবারকে প্রভাবিত করেছিল - পুরো বিমানের পুরো সময় জুড়ে, রিপোর্টে দেখা গেছে।

ক্রু দ্বিতীয়বার অবতরণের চেষ্টা করায় এই দুর্ঘটনা ঘটেছিল এবং ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার পাইলটকে তিনবার বলেছিলেন যে বিমানটি নামতে খুব কম ছিল তবে তিনি ব্যবস্থা নিতে পারবেন না বলে তিনি শুনতে অস্বীকার করলেন।

খান পরে সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে বিমানটি যখন দ্বিতীয় অবতরণের জন্য যাওয়ার চেষ্টা করছিল, তখন পর্যাপ্ত শক্তির অভাব ছিল, তবে পাইলটরা "আবার করোনার বিষয়ে আলোচনা শুরু করেন।"

দুর্ঘটনার ঠিক কয়েক মিনিটের আগে পাইলট একটি জরুরি অবস্থা ঘোষণা করেছিলেন এবং জানিয়েছিলেন যে উভয় ইঞ্জিনই ব্যর্থ হয়েছিল, খান বলেছিলেন।

পাইলটের শেষ কথা ছিল,‘ হে আল্লাহ! ওহ খোদা! ওহ ,শ্বর, '' তিনি যোগ করেছেন।

খান বলেছিলেন যে দুর্ঘটনার আগে বিমানটির "কোনও প্রযুক্তিগত ত্রুটি ছিল না" এবং অত্যন্ত অভিজ্ঞ পাইলটরা সুস্থ ছিলেন - তবে "অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাস এবং মনোযোগের অভাবে" ট্র্যাজেডির ঘটনা ঘটেছিল।

মন্ত্রী পাইলট শংসাপত্রগুলির একটি বিরক্তিকর পর্যালোচনাও উদ্ধৃত করে বলেছিলেন যে গত বছর একটি তদন্তে দেখা গেছে যে পাকিস্তানের ৮৬০ জন সক্রিয় পাইলটদের  মধ্যে ২৬২টি নকল লাইসেন্স ছিল বা পরীক্ষায় প্রতারণা করা হয়েছিল । পিআইএর এক অনির্ধারিত পাইলট সহ।

সংস্থাটির এক মুখপাত্র জানিয়েছেন, পিআইএ তাদের ৪২৬ জন পাইলটদের মধ্যে প্রায় ১৫০ জনের ভিত্তি তৈরি করবে এমন তদন্তের মধ্যে তারা “সন্দেহজনক” লাইসেন্স রাখবে, এক সংস্থার মুখপাত্র জানিয়েছেন।

পাকিস্তান এয়ারলাইন পাইলটস অ্যাসোসিয়েশনের একজন মুখপাত্র কাসিম কাদিম দুর্ঘটনার ফলাফলকে “মনের উদ্বেগজনক” বলে অভিহিত করেছেন, এজেন্সি ফ্রান্স-প্রেস জানিয়েছে।

"এটা কিভাবে হতে পারে? এটা শুধু আমাকে অবাক করে দেয়, "তিনি বলেছিলেন। “সেরা রেকর্ড সহ সেরা পাইলটরা ভুল করেছে। মানুষ ভুল করে।  (দেশের বাইরের খবর)

প্রতিবেদনে বিমান চালকদের নাম দেওয়া হয়নি, তবে এয়ারলাইন্সের একজন উর্ধ্বতন কর্মকর্তা এএফপিকে জানিয়েছেন, অধিনায়ক সাজ্জাদ গুল ছিলেন, যিনি ২৫ বছর আগে পিআইএতে যোগ দিয়েছিলেন এবং A-320-এর দশকে ৪,৫০০ ঘন্টা সহ ১৭,০০০ ঘন্টা বিমানের চালানোর অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিলেন।

পাকিস্তান এয়ারলাইন পাইলটস অ্যাসোসিয়েশনের সেক্রেটারি রয়টার্সকে বলেছিলেন যে অবতরণের মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া চলাকালীন পাইলটদের বিচলিত হওয়ার আশা করা হয়নি, তবে অন্যান্য প্রতিবেদনেরও পুরো প্রতিবেদনের তদন্ত করা উচিত।

"এটি লক্ষ্য করা হয়েছিল যে পাইলটরা করোনার বিষয়ে কথা বলতে ব্যস্ত ছিলেন, এবং তারা কিছু বিষয়কে উপেক্ষা করতে পারে," তিনি বলেছিলেন, তবে অন্যান্য বিষয়গুলির সাথে জড়িত ছিল, "বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রণের পক্ষ থেকে যথাযথ সমর্থন না দেওয়া সহ।"

বছরের শেষ দিকে একটি পূর্ণ প্রতিবেদন প্রকাশিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

News Categories: World News Update ,দেশের বাইরের খবর (আন্তর্জাতিক সংবাদ)


Post a Comment

নবীনতর পূর্বতন